RX-8 SE3P NCEC NC ロードスター リア ラテラルリンク アッパーアーム リア側 ピロボール仕様 [ZSSB0117]
RX-8 SE3P NCEC NC ロードスター リア ラテラルリンク アッパーアーム リア側 ピロボール仕様
[ZSSB0117]
販売価格: 35,000円(税別)
(税込: 38,500円)
在庫あり
高密度スチールを採用した強化ラテラルアームです。
コーナリング時や横風を受ける高速走行時など、サスペンションに強烈な横Gがかかる場面において、足回りの不要なヨレや左右へのズレを強力に抑制し、車両の挙動安定性を劇的に向上させます。
アーム本体には肉厚な高強度スチールを使用し、過酷なスポーツ走行時でも変形しない圧倒的な強度と高剛性を実現。
表面には電着塗装を施すことで優れた防錆性能を発揮し、下回りの過酷な環境下でも美しさと強度を長く保ちます。
極めてダイレクトな作動感を生み出す高品質なピロボールを搭載することで、純正ブッシュ特有のよじれやタワミを完全に排除。
リアサスペンションの横方向の剛性を極限まで高め、ドライバーのステアリング操作に対して遅れのない、シャープでリニアなコーナリングレスポンスを引き出します。
加工不要でそのまま装着・交換が可能な純正形状設計です。
・高品質ピロボールにより、ゴムのタワミを排除し、極限のコーナリング安定性とリニアな操舵感を実現
・旋回時の横方向へのアライメント変化を抑え、狙ったラインを正確にトレース可能
・過酷な横Gや負荷に耐えうる、高強度スチールを採用
・電着塗装による高い防錆性で、優れた耐久性と長寿命を実現
・加工不要でそのまま装着・交換が可能な、純正形状のボルトオン設計MAZDA?RX8?1st SE3P 20032012
ピロボール 2 PCS/SET
検索用:6723/6ZSS723
コーナリング時や横風を受ける高速走行時など、サスペンションに強烈な横Gがかかる場面において、足回りの不要なヨレや左右へのズレを強力に抑制し、車両の挙動安定性を劇的に向上させます。
アーム本体には肉厚な高強度スチールを使用し、過酷なスポーツ走行時でも変形しない圧倒的な強度と高剛性を実現。
表面には電着塗装を施すことで優れた防錆性能を発揮し、下回りの過酷な環境下でも美しさと強度を長く保ちます。
極めてダイレクトな作動感を生み出す高品質なピロボールを搭載することで、純正ブッシュ特有のよじれやタワミを完全に排除。
リアサスペンションの横方向の剛性を極限まで高め、ドライバーのステアリング操作に対して遅れのない、シャープでリニアなコーナリングレスポンスを引き出します。
加工不要でそのまま装着・交換が可能な純正形状設計です。
・高品質ピロボールにより、ゴムのタワミを排除し、極限のコーナリング安定性とリニアな操舵感を実現
・旋回時の横方向へのアライメント変化を抑え、狙ったラインを正確にトレース可能
・過酷な横Gや負荷に耐えうる、高強度スチールを採用
・電着塗装による高い防錆性で、優れた耐久性と長寿命を実現
・加工不要でそのまま装着・交換が可能な、純正形状のボルトオン設計MAZDA?RX8?1st SE3P 20032012
ピロボール 2 PCS/SET
検索用:6723/6ZSS723
商品仕様
| 商品コード | ZSSB0117 |
|---|---|
| 車種 | RX-8 |
| 型式 | SE3P |
| グレード | - |
| エンジン型式 | - |
| 備考 | 競技専用部品となります。装着すると騒音.車体振動が純正と比べて大きくなります。品質向上の為、予告なく一部仕様を変更する場合が御座います。 |
| 重量 | 約2.4kg |
| 素材 | スチール |
| セット内容 | 2個入り / 1セット(左右セット) |
| 詳細 | - |
| 最大中心調整幅 | 308mm |
| 最小中心調整幅 | 268mm |
| 基準の中心間距離(純正中心幅) | 290mm |
| ピロ or 強化ブッシュ | ピロボール |
