※画像は実際の商品のサンプルになります。
※画像は実際の商品のサンプルになります。
※SRSエアバッグ無し車用
※画像は実際の商品のサンプルになります。
シートベルトと共締めすることで簡単に装着が可能です。
フロアへの穴あけ加工が不要になります。
アンカーボルトが装着不可能な場合にも使用可能です。 1点から購入可能です。価格は1点分の金額となります。
◯サイズ ベルト側：20mm(先端部) シートレール側：約40×45mm(車両前後方向×車両左右方向) ステー厚み：3mm
※画像にもサイズを記載しておりますのでご参照下さい。
純正品は抵抗が多いため、アルミ製パイプへの交換により
正確なアライメント調整を可能にし、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑えてタイヤの寿命を延ばすキャンバーキットです。
ダッシュボードの劣化や色あせの原因となる紫外線から保護するとともに、フロントガラスへの映り込みを軽減し、快適なドライブをサポートします。
ダッシュボードの劣化や色あせの原因となる紫外線から保護するとともに、フロントガラスへの映り込みを軽減し、快適なドライブをサポートします。
ダッシュボードの劣化や色あせの原因となる紫外線から保護するとともに、フロントガラスへの映り込みを軽減し、快適なドライブをサポートします。
ダッシュボードの劣化や色あせの原因となる紫外線から保護するとともに、フロントガラスへの映り込みを軽減し、快適なドライブをサポートします。
純正品と比較してサクションパイプの抵抗が多い箇所を
タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を大幅に延ばすキャンバーキットです。
純正ホースとの手軽な置き換えを可能にした完全車種別設計。
フリクションの低減によってストレスのない吸気を可能にする、エアインテークブーツ交換キットです。
常に高温下に置かれるタービン周辺ホースの強化を図るキットです。
タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を延ばすためのキャンバーキットです。
放熱塗装済みで効率的な冷却効果を期待できます。
視認性とファッション性を両立させたプレミアムメーターシリーズ第3段。
視認性とファッション性を両立させたプレミアムメーターシリーズ第3段。
視認性とファッション性を両立させたプレミアムメーターシリーズ第3段。
視認性とファッション性を両立させたプレミアムメーターシリーズ第3段。
野太くスポーティなサウンドです。メイン素材はSU304 ステンレスを使用しており
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高密度スチールを採用した強化リアトラクションロッドです。高密度スチールを採用した強化リアトラクションロッドです。
車両のリアのトー角（トーイン／トーアウト）を細かくセッティング・調整できる強化トーコントロールアームです。
オーソドックスなデザインでありながら、車輛をより攻撃的でレーシーな印象に仕上げます。
リアのキャンバー角をミリ単位で微調整できるキャンバーキットです。
タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を大幅に延ばすキャンバーキットです。
フロントテンションロッドは、高密度スチールを採用し、高速走行時やハードなコーナリング時における圧倒的な走行安定性を実現するパーツです。
車両のリアキャンバー角を細かく、正確にセッティングするための強化アジャスタブルキャンバーキットです。
リアのキャンバー角を微調整できるキャンバーキットです。
純正状態ではリアのアライメント（キャンバー角・トー角）調整が行えないスイフトスポーツ（1.4T）のトーションビーム式サスペンションにおいて、ボルトオンでアライメント変更を可能にするリアアジャスティングスペーサー（キャンバー＆トーシム）です。
車両のリアトー角（トーイン／トーアウト）を細かく、正確にセッティングするための強化トーコントロールアームです。
高品質なブッシュを装備し、常に安定した高い品質と圧倒的な長寿命を実現した高性能スタビライザーリンクです。
リフトアップを行ったジムニーのリアサスペンションを最適化する高性能トレーリングアームです。
デフ（ディファレンシャルギア）とシャーシ（車体）の間に生じる余計な動きやたわみを排除する、強化リアデフマウントブッシュです。
スタビライザー（スウェイバー）は、車両のハンドリングやコーナリング時の特性（アンダーステア／オーバーステア）を適正化するパーツです。
純正よりも高硬度な強化ゴムを採用した強化エンジンマウントです。エンジンの不必要な動きを大幅に抑制し、加速時のエンジンパワーを最大限に引き出します。
フロントのキャンバー角を微調整できるアッパーアーム（キャンバーキット）です。
アルファードおよびヴェルファイアのローダウン車専用に設計されたリアダンパーリフトキット（ショック延長ブラケット）です。
リフトアップ（2インチ）を行ったジムニー特有の「キャスター角のズレ」を最適化する高性能リーディングアーム（ラジアスアーム）です。
フロントテンションロッドは、高密度スチールを採用し、高速走行時やハードなコーナリング時における圧倒的な走行安定性を実現するパーツです。
高硬度な強化ラバーを採用し、純正ラバーマウントを遥かに凌ぐ強度を実現した強化エンジンマウントです。
高密度スチールを採用したテンションロッドです。
純正よりも高硬度な強化ゴムを採用した強化エンジンマウントです。エンジンの不必要な動きを大幅に抑制し、加速時のエンジンパワーを最大限に引き出します。
リアのトー角（トーイン／トーアウト）を微調整できるトーコントロールアームです。
高密度スチールを採用した調整式リアロアアームです。
高強度な硬化スチールを採用したフロントアッパーコントロールアームです。
高強度な硬化スチールを採用し、強化ラバーブッシュを組み合わせた強化コントロールアームです。
キャンバーキットは、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を延ばすためのパーツです。
高密度スチールを採用した強化タイロッドです。
ローダウンによって崩れてしまったサスペンションジオメトリを適正化し、走りのクオリティを劇的に向上させる、ロールセンターアジャスターを搭載した強化コントロールアームです。
ロールセンターアジャスターを装着することで、ローダウンによって崩れてしまったサスペンションジオメトリーを適正化するパーツです。
高強度なスチール素材と高硬度な強化ラバーブッシュを組み合わせたフロントアッパーコントロールアームです。
タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を大幅に延ばすキャンバーキットです。
フロントの足回り剛性を高め、正確なアライメントを維持するフロントアッパーアームです。
フロントサスペンションの前後方向の動きを規制し、ブレーキング時やコーナリング時のスタビリティを向上させるテンションロッドです。
車両のリアトー角（トーイン／トーアウト）を細かく、正確にセッティングするための強化トーコントロールアームです。
耐久性と硬度に優れたTPV素材（熱可塑性エラストマー）を採用した強化ステアリングラックブッシュです。
高密度スチールを採用した高剛性・強化リアトラクションロッドです。
ステアリングレスポンスを高め、ブレーキング時の挙動を安定させるフロント・ハイアングルテンションロッドです。
ステアリングブーツが劣化・破損すると、異音の発生やハンドリングの悪化を招く原因となります。
キャンバーキットは、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を延ばすためのパーツです。
タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を大幅に延ばすキャンバーキットです。スタビライザー（スウェイバー）は、車両のハンドリングやコーナリング時の特性（アンダーステア／オーバーステア）を適正化するパーツです。
耐久性と硬度に優れたTPV素材（熱可塑性エラストマー）を採用した強化ステアリングラックブッシュです。高品質なブッシュを装備し、常に安定した高い品質と圧倒的な長寿命を実現した高性能スタビライザーリンクです。
ボールジョイントとブラケットの隙間を極限までなくした高性能スタビライザーリンクです。
リアのトー角（トーイン／トーアウト）を微調整できるトーコントロールアームです。
タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を大幅に延ばすキャンバーキットです。
フロントサスペンションの前後方向の動きを規制し、ブレーキング時やコーナリング時のスタビリティを向上させるテンションロッドです。
高硬度な強化ラバーを採用し、純正ラバーマウントを遥かに凌ぐ強度を実現した強化エンジンマウントです。高密度スチールを採用したテンションロッドです。純正よりも高硬度な強化ゴムを採用した強化エンジンマウントです。エンジンの不必要な動きを大幅に抑制し、加速時のエンジンパワーを最大限に引き出します。純正よりも高硬度な強化ゴムを採用した強化エンジンマウントです。エンジンの不必要な動きを大幅に抑制し、加速時のエンジンパワーを最大限に引き出します。
ローダウン車のサスペンションジオメトリを最適化するロールセンターアジャスターです。
リアのトー角（トーイン／トーアウト）を微調整できるトーコントロールアームです。
キャンバーキットは、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑え、タイヤの寿命を延ばすためのパーツです。
高密度スチールを採用した強化ラテラルアームです。
高密度スチールを採用した強化トレーリングアームです。
キャンバーキットは、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑制し、タイヤの寿命を大幅に延ばします。
フロントのキャンバー角を微調整できるアッパーアーム（キャンバーキット）です。
ローダウンによって崩れてしまったサスペンションジオメトリ（アームの取り付け角度）を適正位置に補正するロールセンターアジャスターです。
高密度スチールを採用した強化リアトレーリングアームです。
高硬度かつ高密度なスチール合金を採用した、調整式コントロールアームです。デフ（ディファレンシャルギア）とシャーシ（車体）の間に生じる余計な動きやたわみを排除する、強化リアデフマウントブッシュです。
ローダウンによって崩れてしまったフロントサスペンションのジオメトリを適正化するためのロールセンターアジャスターです。
タイロッドは高密度スチールを採用し、金属製スタッド（ボールジョイント部）が正確かつ一貫した回転運動を行うことで、極めて優れたステアリングレスポンスを実現するパーツです。
リアのトー角（トーイン／トーアウト）を微調整できるトーコントロールアームです。
正確なアライメント調整を可能にし、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑えてタイヤの寿命を延ばす調整式キャンバーキットです。
ローダウンによってズレてしまったフロントアライメントを補正するために全長を短く設定したショート強化タイロッドです。
高密度スチールを採用した強化トラクションロッドです。
正確なアライメント調整を可能にし、タイヤの偏摩耗（片減り）を抑えてタイヤの寿命を延ばすキャンバーキットです。